DECRETO 3 aprile 2020 - Ministero dell'economia e delle finanze

Retrocessione dei beni aeroportuali non più strumentali a ENAV

Il decreto dispone il trasferimento al demanio pubblico dello Stato, ramo aeroportuale, di impianti, beni e aree di proprietà ENAV S.p.a. non più strumentali alle sue finalità istituzionali. I beni sono assegnati in uso gratuito all’ENAC, ai sensi dell’articolo 693 del codice della navigazione e dell’articolo 8, comma 2, del decreto legislativo n. 250/1997, per il successivo affidamento in concessione al gestore aeroportuale e per l’aggiornamento dello stato di consistenza dei beni delle concessioni aeroportuali.

Beni e aeroporti interessati

La ricognizione è individuata nelle schede dell’allegato A e nelle planimetrie dell’allegato B; l’elenco dei beni da espungere dall’allegato F al decreto interdirettoriale 14 novembre 2000 è contenuto nell’allegato C. Gli allegati sono parte integrante del decreto, benché non riprodotti nella pubblicazione in Gazzetta Ufficiale.

La retrocessione riguarda tre gruppi:

• Sistemi di aiuto visivo luminoso (AVL), con i relativi beni e aree, presso Bari Palese, Foggia G. Lisa, Grottaglie, Napoli Capodichino, Palermo Punta Raisi, Bologna Borgo Panigale, Firenze Peretola, Catania Fontanarossa, Torino Caselle, Genova Sestri, Lamezia Terme e Olbia Costa Smeralda (sezione 1 delle schede 1-12).
• Altri beni e aree interne al sedime aeroportuale presso gli aeroporti del primo gruppo e, inoltre, Milano Linate, Milano Malpensa, Roma Fiumicino, Bergamo Orio al Serio, Bolzano e Venezia Tessera (sezione 2 delle schede 1-18).
• Aree libere, non più strumentali e non interessate da infrastrutture o installazioni ENAV, presso Albenga, Alghero Fertilia, Ancona Falconara, Cagliari Elmas, Crotone, Cuneo Levaldigi, Forlì, Genova, Pantelleria, Parma, Perugia S. Egidio, Pescara, Reggio Calabria, Roma Urbe e Ronchi dei Legionari (scheda 19).

La retrocessione è disposta senza oneri a carico della finanza pubblica.

Consegna, gestione e manutenzione

I gestori aeroportuali devono prendere in consegna i beni e le aree e provvedere alla gestione, manutenzione e alimentazione elettrica, recuperando i relativi costi nelle tariffe aeroportuali. I termini decorrono dalla pubblicazione del decreto:

• per i sistemi AVL del primo gruppo, la presa in consegna deve avvenire entro e non oltre 18 mesi;
• per i beni e le aree del secondo gruppo, entro e non oltre 60 giorni;
• per le aree libere del terzo gruppo, entro e non oltre 60 giorni. Per quest’ultimo gruppo, l’obbligo di presa in consegna e gestione è posto a carico dei gestori aeroportuali e dell’ENAC.

Per i sistemi AVL, fino alla presa in carico e comunque non oltre la scadenza del termine di 18 mesi, ENAV continua a detenerli per garantirne gestione e manutenzione. Durante tale periodo è autorizzata a riversare i relativi costi nella propria tariffa di terminale; dopo la presa in carico, gestione, manutenzione e alimentazione elettrica competono ai gestori aeroportuali, con recupero dei costi nelle tariffe aeroportuali.

Trattamento del valore residuo dei beni

Dalla data di pubblicazione del decreto, ENAV è autorizzata a riversare nella tariffa di terminale il valore contabile non ancora ammortizzato dei beni oggetto della retrocessione, secondo un meccanismo graduale concordato con ENAC. La ricognizione congiunta ENAC-ENAV aveva inoltre definito le modalità di imputazione tariffaria del valore di ammortamento residuo e dei costi di gestione e manutenzione sostenuti da ENAV nel periodo transitorio.

Effetti immobiliari e aggiornamento degli atti

Il decreto costituisce titolo per le trascrizioni immobiliari e le relative volture catastali dei beni individuati. I beni e le aree elencati nell’allegato C sono espunti dall’allegato F al decreto interdirettoriale 14 novembre 2000, che individuava i beni costituenti il patrimonio ENAV.