Regolamento (UE) 2022/525

Rettifica di alcune versioni linguistiche del regolamento di esecuzione (UE) 2019/947 sulle norme e procedure per l’esercizio di aeromobili senza equipaggio

Il regolamento di esecuzione (UE) 2022/525 della Commissione è un atto correttivo volto a eliminare errori di traduzione presenti in alcune versioni linguistiche del regolamento di esecuzione (UE) 2019/947, relativo all’uso di aeromobili senza equipaggio. La Commissione interviene per preservare il significato autentico delle disposizioni e assicurare uniformità applicativa nel settore dei droni.

Finalità dell’intervento correttivo

Nel preambolo la Commissione evidenzia che gli errori presenti nelle versioni portoghese e tedesca modificavano il significato di specifiche disposizioni del regolamento del 2019. Per questo la rettifica è considerata necessaria per garantire:

• parità di condizioni per tutti gli operatori;
• integrità del mercato interno;
• certezza del diritto.

Ambito delle rettifiche

La rettifica riguarda esclusivamente due versioni linguistiche del regolamento (UE) 2019/947:

• la versione in lingua portoghese, con errori all’articolo 11, paragrafo 5, lettera a), all’allegato, appendice 1, capo I, allegato A, punto 1, lettera a), punto viii), e all’appendice 3, punto 4, lettera b);
• la versione in lingua tedesca, con un errore all’articolo 14, paragrafo 5, lettera a), punto i).

Il regolamento specifica che la rettifica non riguarda le altre versioni linguistiche.

Effetti temporali

Il regolamento entra in vigore il ventesimo giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell’Unione europea. Tuttavia, la sua applicazione è fissata al 31 dicembre 2020, con efficacia retroattiva rispetto alla data di adozione del regolamento correttivo. Tale scelta serve a evitare disparità di trattamento e incertezze interpretative nei rapporti già sorti sotto il regolamento 2019/947.

Natura giuridica e applicabilità

Il testo ribadisce che il regolamento è obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri. La base giuridica richiamata è l’articolo 57 del regolamento (UE) 2018/1139, nel quadro della disciplina dell’aviazione civile e della regolazione europea dei sistemi di aeromobili senza equipaggio.