Accordo 35215 del 01/12/2025

Regolamento UNECE n. 152 – supplemento 5 alla serie 02 di emendamenti

La comunicazione del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti informa dell’entrata in vigore, prevista per l’11 gennaio 2026, del supplemento 5 alla serie 02 di emendamenti del Regolamento UNECE n. 152, relativo ai sistemi avanzati di frenata di emergenza (AEBS) per veicoli M1 e N1. Si tratta di un aggiornamento tecnico nell’ambito dell’Accordo di Ginevra del 20 marzo 1958, richiamato per il sistema di omologazione internazionale e il riconoscimento reciproco delle omologazioni.

Destinatari e finalità della nota

La nota è indirizzata alle Direzioni Generali Territoriali, alle strutture periferiche di motorizzazione e a diverse amministrazioni regionali e provinciali, nonché all’Ufficio Registro Automezzi della Repubblica di San Marino e ad associazioni di settore. La finalità è quella di assicurare un’informazione uniforme agli uffici competenti e agli operatori interessati dagli effetti regolatori dell’emendamento.

Base normativa e richiamo alla precedente circolare

Il documento richiama espressamente la circolare n. 24207 del 03/09/2025. Viene inoltre indicato il riferimento tecnico dell’emendamento, identificato come ECE/TRANS/WP29/2025/91, disponibile in lingua inglese sul sito UNECE nella sezione dedicata alle riunioni e ai documenti della sessione di giugno 2025.

Contenuto dell’aggiornamento tecnico

L’oggetto dell’emendamento riguarda le prescrizioni uniformi relative ai sistemi AEBS per veicoli delle categorie M1 e N1. Il Ministero evidenzia che, essendo un supplemento, l’aggiornamento non comporta la modifica dell’indicazione della serie di emendamenti nel numero di omologazione, aspetto rilevante per costruttori, organismi di omologazione e uffici della motorizzazione.

Stati adottanti il Regolamento n. 152

A titolo di aggiornamento, la nota riporta l’elenco dei Paesi adottanti il Regolamento n. 152, comprendendo, tra gli altri, Germania, Francia, Italia, Paesi Bassi, Spagna, Regno Unito, Svizzera, Unione Europea, Giappone, Australia, Nuova Zelanda, Repubblica di Corea, San Marino e altri Stati aderenti elencati nel testo.

Implicazioni operative per uffici e operatori

Per gli uffici di motorizzazione, i centri tecnici e gli operatori del settore automotive, la comunicazione assume rilievo soprattutto sul piano dell’aggiornamento normativo internazionale e della corretta interpretazione dei riferimenti di omologazione. Non sono previsti finanziamenti, scadenze procedurali interne o ulteriori impegni organizzativi oltre alla diffusione dell’informazione tecnica.