Decreto dirigenziale n. 258 del 07/09/2022

Modifica dei CUP negli allegati del decreto MIT n. 448/2021 per interventi PNRR sul trasporto rapido di massa

Il decreto dirigenziale interviene in attuazione della misura PNRR M2C2-4.2 "Sviluppo trasporto rapido di massa", già disciplinata dal decreto del Ministro delle infrastrutture e della mobilità sostenibili 16 novembre 2021, n. 448. L’atto ha finalità meramente integrativa e correttiva: aggiorna esclusivamente i Codici Unici di Progetto (CUP) di alcuni interventi inseriti negli allegati del precedente decreto, senza modificare l’impianto finanziario, gli importi assegnati o gli altri contenuti sostanziali.

Quadro normativo e finalità

Il provvedimento si colloca nel contesto del PNRR e richiama la normativa europea e nazionale di riferimento, in particolare il Regolamento (UE) 2021/241, i decreti-legge n. 77/2021 e n. 80/2021, il DPCM 9 luglio 2021, la decisione ECOFIN del 13 luglio 2021, il decreto MEF 6 agosto 2021 e le regole su monitoraggio, rendicontazione e tracciabilità delle risorse pubbliche. Sono inoltre richiamate la disciplina sul CUP e sulla tracciabilità dei pagamenti, nonché il principio di unicità dell’invio e gli obblighi di alimentazione dei sistemi informativi di monitoraggio delle opere pubbliche.

Oggetto dell’intervento correttivo

L’atto prende atto che, nel processo di codificazione dei CUP relativi agli interventi PNRR, è emersa per alcuni soggetti attuatori la necessità di modificare il CUP indicato nel decreto MIT n. 448/2021. Per questa ragione, gli allegati 1 e 2 del decreto originario sono aggiornati solo nella componente CUP, come risultante dagli allegati al nuovo decreto.

Contenuto dispositivo

L’articolo 1 dispone che:

• l’allegato 1 "Nuovi interventi" del decreto MIT 16 novembre 2021, n. 448, è modificato nei soli CUP indicati negli allegati del nuovo decreto;
• l’allegato 2 "Interventi a legislazione vigente" del medesimo decreto è modificato nello stesso limite, sempre con riferimento ai CUP.

L’articolo 2 precisa che tutte le altre disposizioni del decreto n. 448/2021 restano ferme, salvo quanto espressamente integrato dal nuovo decreto.

Ambito degli interventi interessati

Gli allegati aggiornati riguardano interventi di trasporto pubblico locale e rapido di massa, tra cui sistemi:

• tranviari;
• metropolitani;
• filoviari;
• bus rapid transit / busvia;
• impianti a fune.

Tra gli interventi elencati figurano, a titolo esemplificativo, opere nei comuni di Bergamo, Bologna, Firenze, Genova, Milano, Padova, Perugia, Roma Capitale, Trieste, Bari, Catania, Napoli, Palermo e Taranto, oltre a interventi di Regione Campania e FCE.

Nuovi interventi: principali dati riportati

Nell’allegato 1 sono riportati, per ciascun intervento, ente beneficiario, denominazione, CUP, sistema, km di linea, costo ammissibile, finanziamento ammesso PNRR, eventuale altro finanziamento UE, risorse nazionali o altre, OGV e ultimazione prevista. Tra i principali interventi compaiono:

• EBRT Bergamo - Dalmine;
• seconda linea tranviaria di Bologna (tratto nord diretrice Corticella-Castel Maggiore);
• linea tranviaria 4.2 Firenze, tratta Le Piagge-Campi Bisenzio;
• completamento della stazione di Corvetto sulla linea metropolitana di Genova;
• metrotranvia interquartiere nord di Milano e tramvia 7 Bausan-Villapizzone, oltre a forniture di tram e filobus;
• linea SIR 2 del tram di Padova;
• linea BRT del Comune di Perugia;
• linea tranviaria Termini-Vaticano-Aurelio di Roma Capitale;
• cabinovia metropolitana Trieste-Porto Vecchio-Carso;
• potenziamenti tranviari e metropolitani di Napoli;
• interventi BRT e tranviari a Bari, Catania, Palermo e Taranto.

Per molti di questi interventi è indicata l’OGV al 31/12/2023 e l’ultimazione al 30/06/2026; alcuni interventi, come Perugia e Trieste, riportano ultimazione al 30/09/2024.

Interventi a legislazione vigente: principali dati riportati

L’allegato 2 aggiorna i CUP di interventi già finanziati a legislazione vigente, mantenendo gli importi e il cronoprogramma generale. Tra gli interventi indicati figurano:

• linea tranviaria T2 della Valle Brembana, Bergamo - Villa d’Almè;
• prima linea tranviaria di Bologna (Linea Rossa);
• sistema tramviario di Firenze linea 3, II lotto;
• sistema degli assi di forza per il TPL nel Comune di Genova;
• Metro Mare di Rimini, tratta Rimini FS-Rimini Fiera;
• tranvia Viale Palmiro Togliatti di Roma Capitale;
• ferrovia Circumetnea Misterbianco-Belpasso;
• sistema tram Palermo fase II;
• bus rapid transit nel Comune di Taranto (linea blu).

Anche per tali interventi gli allegati riportano i rispettivi costi ammissibili, le quote PNRR e le eventuali altre fonti di copertura, con OGV al 31/12/2023 e ultimazione generalmente al 30/06/2026, salvo Taranto con ultimazione al 30/09/2024.

Riparto finanziario confermato

Gli allegati confermano la ripartizione complessiva già prevista dal decreto n. 448/2021:

• 2.200.000.000,00 euro per i nuovi interventi;
• 1.400.000.000,00 euro per gli interventi a legislazione vigente.

Il decreto non modifica tali importi, ma solo la corrispondenza amministrativa dei CUP associati ai progetti.

Effetti pratici per soggetti attuatori e stazioni appaltanti

Il principale effetto operativo riguarda l’aggiornamento dei CUP da utilizzare negli atti amministrativi, contabili e di monitoraggio dei singoli interventi. Per soggetti attuatori, stazioni appaltanti e uffici di gestione PNRR, il decreto impone di allineare la documentazione progettuale, i flussi informativi e gli adempimenti di rendicontazione ai CUP corretti riportati nei nuovi allegati, lasciando invariati finanziamenti, beneficiari e contenuti sostanziali degli interventi.