Decreto dirigenziale n. 24 del 29/01/2026

Aggiornamento software dei veicoli circolanti e aggiornamento del documento unico

Il decreto della Direzione generale per la motorizzazione disciplina le procedure per l’aggiornamento del software dei veicoli delle categorie M, N e O immatricolati in Italia, con particolare riguardo ai casi in cui l’aggiornamento incida o meno sui dati del documento unico di circolazione e di proprietà. L’atto si inserisce nel quadro del Codice della strada, del regolamento UE 2018/858, del regolamento UE 2022/2236, del regolamento di esecuzione UE 2020/683 e dei regolamenti ONU (UNECE) nn. 155 e 156.

Base normativa e finalità

Il provvedimento richiama la disciplina europea e internazionale sull’omologazione dei veicoli, sulla vigilanza del mercato, sulla cibersicurezza e sugli aggiornamenti software. La finalità dichiarata è quella di consentire, in modo ordinato, l’aggiornamento del software dei veicoli già immatricolati e circolanti, prevedendo quando necessario anche il corrispondente aggiornamento del documento unico di circolazione e di proprietà.

Ambito di applicazione

Il decreto si applica ai veicoli di categoria M, N e O immatricolati in Italia, omologati secondo:

• regolamento UE 2022/2236;
• regolamento ONU (UNECE) n. 156;
• omologazione UE di un tipo di veicolo prodotto in serie illimitata, ai sensi degli articoli 22 e seguenti del regolamento UE 2018/858;
• omologazione UE di un tipo di veicolo prodotto in piccola serie, ai sensi degli articoli 41 e 42 del regolamento UE 2018/858.

L’aggiornamento del software può avvenire anche da remoto. In linea generale, può svolgersi senza aggiornamento del documento unico, salvo i casi in cui la modifica software produca effetti sui dati di circolazione.

Aggiornamento software senza modifiche significative

Quando l’aggiornamento software non modifica i dati tecnici riportati sul Certificato di conformità (CoC), sul documento unico e sulla documentazione relativa a uso e manutenzione, esso può essere eseguito senza alcuna comunicazione preventiva all’autorità competente. Anche in questo caso l’operazione può avvenire da remoto da parte del costruttore.

Il costruttore deve comunque informare il proprietario del veicolo, che presta il proprio assenso all’aggiornamento. L’assenso non è richiesto se l’aggiornamento è necessario per garantire il permanere degli aspetti di sicurezza e ambientali del veicolo.

Aggiornamento software con effetti sui dati del documento unico

Se la modifica software incide sulle caratteristiche del tipo di veicolo omologato e determina il passaggio da un tipo omologato a un altro tipo omologato, con conseguente variazione dei dati riportati sul documento unico di circolazione e di proprietà, è richiesta una comunicazione preventiva alla Divisione 3 della Direzione generale per la motorizzazione.

La comunicazione deve contenere almeno:

• la descrizione dell’aggiornamento software, con l’indicazione dell’RxSWIN pertinente, come definito dal regolamento ONU (UNECE) n. 156, oppure, in mancanza, la versione del software del tipo di veicolo o delle singole centraline oggetto di aggiornamento;
• le modalità di effettuazione della campagna di aggiornamento software;
• la lista dei telai dei veicoli potenzialmente interessati.

La lista dei telai viene trasmessa dalla Divisione 3 alla Divisione 7 per l’inserimento in un’apposita banca dati e viene comunicata agli Uffici provinciali della Motorizzazione Civile e, per conoscenza, al costruttore, così da agevolare il rilascio del nuovo documento unico.

Procedura per l’aggiornamento del documento unico

Dopo la comunicazione preventiva e, quando necessario, dopo l’assenso del proprietario, il costruttore può procedere all’aggiornamento del documento unico di circolazione e di proprietà.

L’aggiornamento avviene tramite istanza presentata dal centro autorizzato dal costruttore, corredata da apposita dichiarazione presso un UMC, con applicazione della tariffa N003, subito dopo che il veicolo sia stato consegnato a un proprio centro autorizzato. Il veicolo viene restituito al proprietario solo dopo l’avvenuto aggiornamento del documento unico.

Comunicazioni periodiche e banca dati dei VIN

Il costruttore deve trasmettere periodicamente alla Divisione 7 della Direzione generale l’elenco dei VIN dei veicoli che hanno subito l’aggiornamento software, suddivisi per omologazione.

La Divisione 7 conserva tali informazioni in un’apposita banca dati, indicizzata per costruttore e omologazione, contenente i VIN comunicati dai costruttori che sono stati oggetto di aggiornamento software secondo la procedura prevista dall’articolo 3.

Responsabilità del costruttore e tutela dei dati

Resta fermo che ogni modifica software deve essere annotata nella documentazione relativa alla sicurezza cibernetica conservata dal costruttore e resa disponibile, su richiesta, all’autorità che ha rilasciato la certificazione ai sensi del regolamento ONU (UNECE) n. 155, per i veicoli soggetti a tale disciplina.

Il costruttore deve inoltre garantire che autenticità e integrità degli aggiornamenti software siano protette in modo da prevenire, in misura ragionevole, compromissioni e aggiornamenti non validi. Su richiesta dell’autorità, il costruttore deve fornire tutti gli elementi relativi agli aggiornamenti software avvenuti su un veicolo.

È anche prevista la possibilità per il costruttore di chiedere la riservatezza di alcuni dati comunicati all’autorità, purché tale riservatezza non sia necessaria a garantire la sicurezza dei clienti interessati o del pubblico.

Decorrenza

Il decreto si applica obbligatoriamente dalla data del 7 luglio 2026. Su richiesta dei costruttori, può applicarsi già dalla data di pubblicazione sul sito del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti.