Regolamento (UE) 2026/1188

Modifica dell’allegato II del regolamento (UE) 2018/858 per l’adeguamento delle prescrizioni di omologazione

Il regolamento delegato (UE) 2026/1188 interviene sul quadro dell’omologazione UE dei veicoli disciplinato dal regolamento (UE) 2018/858, aggiornando l’allegato II per tenere conto degli sviluppi normativi e tecnici più recenti. Il legislatore delegato richiama in particolare l’esigenza di allineare le tabelle di omologazione ai nuovi requisiti per i sistemi di assistenza al controllo del conducente, il parcheggio con servizio automatizzato, le prescrizioni Euro 7 e i relativi sistemi di monitoraggio ambientale, oltre a coordinare la disciplina con i regolamenti ONU alternativi/equivalenti.

Ambito materiale e categorie interessate

L’intervento riguarda i veicoli a motore, i rimorchi, i sistemi, i componenti e le entità tecniche indipendenti per i quali si applicano le procedure di omologazione UE previste dal regolamento (UE) 2018/858. Le tabelle modificate distinguono tra:

• veicoli prodotti in serie illimitata;
• veicoli per uso speciale;
• veicoli prodotti in piccole serie;
• veicoli delle categorie M1 e N1;
• veicoli pesanti Euro VI;
• veicoli Euro 7 ed Euro 7ext.

Alcune prescrizioni sono previste come obbligatorie, altre come volontarie o non applicabili a determinate categorie. In particolare, per le voci dedicate ai veicoli per uso speciale ricorrono formule di esenzione o di non applicabilità, quando il costruttore dimostri che il veicolo non può rispettare le prescrizioni a causa della sua destinazione speciale.

Nuovi riferimenti per sistemi di assistenza alla guida e parcheggio automatizzato

Nella parte I dell’allegato II sono inserite due nuove voci:

• E10: sistemi per assistere il conducente nell’esecuzione del controllo dinamico del veicolo;
• E11: parcheggio con servizio automatizzato di ritiro e riconsegna dei veicoli.

Entrambe richiamano il regolamento (UE) 2019/2144. L’effetto pratico è consentire l’omologazione globale UE di tipi di veicolo prodotti in serie illimitata dotati di tali sistemi, che in precedenza non risultavano adeguatamente integrati nella tabella dell’allegato II.

Aggiornamento delle prescrizioni ambientali ed emissioni per Euro 6 ed Euro VI

La voce G della parte I è riformulata per confermare la disciplina delle prestazioni ambientali ed emissioni per i veicoli Euro 6 e Euro VI, nonché per le entità tecniche indipendenti e i componenti. Sono inoltre inserite due nuove voci:

• G16: misurazione della potenza del motore;
• G17: funzionamento dei sistemi che usano un reagente consumabile e dei sistemi di controllo dell’inquinamento.

Le modifiche mirano a garantire la coerenza tra la disciplina delle emissioni e quella della potenza motore, anche in relazione ai riferimenti ai regolamenti (CE) n. 715/2007 e n. 595/2009.

Prescrizioni Euro 7 ed Euro 7ext

La parte più estesa della modifica riguarda l’introduzione e il coordinamento delle voci relative a Euro 7 ed Euro 7ext. Le nuove voci GA1-GA18 coprono un insieme molto ampio di profili tecnici, tra cui:

• livello sonoro;
• emissioni allo scarico in laboratorio;
• determinazione delle emissioni di CO2 e del consumo di carburante, con dispositivo di monitoraggio di bordo;
• emissioni allo scarico su strada;
• durata delle emissioni allo scarico;
• emissioni dal basamento;
• emissioni evaporative;
• emissioni allo scarico a bassa temperatura;
• diagnostica di bordo;
• assenza di impianti e strategie di manipolazione;
• strategie ausiliarie di controllo delle emissioni;
• antimanomissione, sicurezza e cibersicurezza;
• riciclabilità;
• sistemi di condizionamento dell’aria;
• misurazione della potenza del motore;
• funzionamento dei sistemi con reagente consumabile e dei sistemi di controllo dell’inquinamento;
• monitoraggio di bordo (OBM), visualizzazione di bordo dei dati ambientali e passaporto ambientale del veicolo.

I riferimenti principali sono il regolamento (UE) 2024/1257 e i regolamenti di esecuzione (UE) 2025/1706 e 2025/1707, che dettano norme, procedure e metodologie di prova. Le tabelle precisano che per i veicoli Euro 7 o Euro 7ext è necessaria una raccolta di omologazioni e/o dichiarazioni di conformità secondo la normativa di attuazione richiamata; per i veicoli Euro 7ext le prescrizioni sono quelle indicate nella colonna relativa ai veicoli di categoria N1.

Regole specifiche su modifiche in corso di omologazione e veicoli trasformati

Per talune voci Euro 7 sono previste indicazioni operative di rilievo per gli operatori del settore, in particolare in caso di conversione del veicolo o di omologazione in più fasi. In più punti si richiede che il costruttore responsabile della conversione consulti il costruttore del veicolo originale, completo o incompleto, per ottenere conferma che il veicolo convertito sia coperto dall’omologazione originaria delle emissioni.

Per il livello sonoro, in più tabelle è consentito modificare la lunghezza del sistema di scarico dopo l’ultimo silenziatore entro il limite di 2,0 m senza ulteriori prove, mentre in alcune appendici sono previste ulteriori condizioni tecniche sulla contropressione allo scarico. Per le emissioni evaporative è indicato, in un’ipotesi, che non sono necessarie ulteriori prove purché i dispositivi di controllo delle evaporazioni non siano modificati rispetto a quelli montati dal costruttore originario.

Deroghe per veicoli per uso speciale e veicoli in piccole serie

Le appendici dedicate ai veicoli per uso speciale e ai veicoli prodotti in piccole serie prevedono numerose esclusioni o adattamenti. In particolare:

• per l’avviso avanzato della distrazione del conducente possono essere previste deroghe parziali o totali se le attrezzature per passeggeri con esigenze specifiche impediscono la piena conformità;
• per diverse voci ambientali l’autorità di omologazione può concedere esenzioni solo se il costruttore dimostra che il veicolo non può soddisfare le prescrizioni in ragione del suo uso speciale;
• le esenzioni concesse devono essere riportate nel certificato di omologazione del veicolo e nel certificato di conformità.

In alcuni casi le voci risultano espressamente non rientranti nell’ambito di applicazione per determinate categorie di veicoli.

Avviso avanzato della distrazione del conducente: termini e decorrenze

La voce E3 è aggiornata in più appendici. Per i veicoli interessati, il regolamento fissa due date chiave:

• 7 luglio 2026: data a partire dalla quale il rilascio dell’omologazione UE sarà rifiutato;
• 7 luglio 2028: data a partire dalla quale è vietata l’immatricolazione dei veicoli.

Per alcune categorie di veicoli in piccole serie o per uso speciale, la voce è non applicabile oppure soggetta a deroga se la conformità piena non è tecnicamente possibile per via dell’allestimento speciale.

Sicurezza elettrica in uso e regolamento ONU n. 100

La voce A19 viene aggiornata con riferimento alla serie di modifiche 03 del regolamento ONU n. 100, relativo ai requisiti specifici del motopropulsore elettrico. Nelle tabelle compare la previsione secondo cui, dal 7 luglio 2026, è vietata l’immatricolazione dei veicoli non conformi a tale serie di modifiche.

In una delle appendici è inoltre chiarito che la modifica della struttura del veicolo non deve essere sottoposta alle prove di cui ai punti 6.4 e 6.5 del regolamento ONU n. 100, a condizione che il sistema ricaricabile di accumulo dell’energia elettrica non sia modificato.

Aggiornamento dell’elenco dei regolamenti ONU equivalenti

La parte II dell’allegato II è integralmente sostituita per aggiornare l’elenco dei regolamenti ONU e delle serie di modifiche considerati equivalenti ai fini dell’omologazione UE. Il testo riporta, tra gli altri, i regolamenti ONU n. 24, 49, 51, 59, 83, 85, 100, 133, 138, 154 e 168, con le rispettive serie di modifiche o precisazioni di equivalenza. L’aggiornamento serve a mantenere allineato il sistema europeo con l’evoluzione della normativa UNECE.

Entrata in vigore e applicabilità

Ai sensi dell’articolo 2, il regolamento entra in vigore il ventesimo giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell’Unione europea. Come tipico dei regolamenti UE, esso è obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in tutti gli Stati membri.