Decreto dirigenziale n. 117 del 04/04/2024

Impegno residuo del Fondo nazionale TPL 2024 per le Regioni a statuto ordinario

Il decreto dispone l’impegno di spesa delle risorse residue dell’anticipazione dell’80% del Fondo nazionale per il concorso finanziario dello Stato agli oneri del trasporto pubblico locale, anche ferroviario, per l’esercizio 2024. Il provvedimento si colloca nell’ambito dell’art. 16-bis del d.l. 6 luglio 2012, n. 95, del DPCM 11 marzo 2013 e del decreto interministeriale MIT-MEF n. 29 dell’1 marzo 2024, che definiscono criteri, riparto e trasferimento delle risorse alle Regioni a statuto ordinario.

Quadro normativo e finalità

Il decreto richiama la disciplina generale del Fondo TPL, istituito dall’art. 16-bis del d.l. n. 95/2012, convertito dalla legge n. 135/2012, e i successivi interventi regolatori sui criteri di riparto. Viene inoltre richiamato l’art. 27, comma 4, del d.l. n. 50/2017, che consente l’anticipazione annuale dell’80% dello stanziamento del Fondo. L’atto è adottato in attuazione del decreto interministeriale n. 29/2024, che ha già ripartito l’anticipazione complessiva tra le Regioni a statuto ordinario.

Determinazione dello stanziamento disponibile per il 2024

Le premesse ricostruiscono le variazioni dello stanziamento del capitolo 1315 del bilancio MIT per il 2024:

• stanziamento iniziale: 5.179.554.000,00 euro;
• riduzione di 6 milioni di euro per il sostegno al trasporto pubblico locale acqueo di Venezia, ai sensi dell’art. 1, comma 816, della legge n. 234/2021, con stanziamento risultante di 5.173.554.000,00 euro;
• riduzione di 4.200.000,00 euro per il funzionamento dell’Osservatorio di cui all’art. 1, comma 300, della legge n. 244/2007, come modificato dall’art. 8, comma 5, del d.l. n. 68/2022;
• ulteriore quota dello 0,3% destinata alla sperimentazione di servizi di sharing mobility, pari a 15.523.662,00 euro per il 2024, ai sensi dell’art. 8, comma 6, del d.l. n. 68/2022 e del decreto MIT-MEF n. 417 del 28 dicembre 2022.

Ne deriva che lo stanziamento destinato al finanziamento dei servizi di trasporto pubblico locale, anche ferroviario, per il 2024 è pari a 5.153.830.338,00 euro.

Impegno già disposto e quota residua oggetto del decreto

Il decreto evidenzia che con D.D. n. 106 del 25 marzo 2024 era già stato autorizzato l’impegno e il pagamento di 1.236.919.281,12 euro a titolo di anticipazione dell’80% per i mesi da gennaio a marzo 2024. Con il presente provvedimento viene quindi impegnata la somma residua di 2.886.144.989,28 euro, riferita al periodo da aprile a ottobre 2024.

Riparto dell’impegno tra le Regioni a statuto ordinario

L’art. 2 ripartisce l’importo residuo tra le Regioni beneficiarie secondo le quote indicate nel prospetto allegato al decreto. Gli importi principali risultano così distribuiti:

• Lombardia: 500.984.671,67 euro;
• Lazio: 336.779.442,31 euro;
• Campania: 319.464.303,89 euro;
• Piemonte: 283.679.684,48 euro;
• Toscana: 254.821.120,44 euro;
• Veneto: 238.660.324,56 euro;
• Puglia: 233.465.783,05 euro;
• Emilia-Romagna: 212.976.202,59 euro.

Seguono le ulteriori quote per Abruzzo, Basilicata, Calabria, Liguria, Marche, Molise e Umbria, fino al totale complessivo di 2.886.144.989,28 euro.

Modalità di erogazione

L’art. 3 stabilisce che le somme saranno erogate con successivi decreti dirigenziali, con cadenza mensile, da aprile a ottobre 2024, come previsto dall’articolo unico, comma 2, del decreto interministeriale n. 29/2024. Gli accrediti dovranno essere effettuati sui conti correnti aperti presso le Tesorerie Provinciali della Banca d’Italia intestati alle singole Regioni a statuto ordinario.

Quadro operativo per le amministrazioni interessate

Il decreto ha natura meramente gestionale e contabile: non modifica i criteri di riparto del Fondo, ma attua il riparto già definito a livello interministeriale impegnando la spesa sul capitolo 1315 PG 1 del bilancio MIT, missione 13, programma 6, azione 2, Centro di responsabilità amministrativa 3. Per le Regioni beneficiarie, l’atto costituisce il presupposto per i successivi pagamenti mensili delle anticipazioni dovute per il periodo aprile-ottobre 2024.